Le goudron est classé cancérogène de catégorie 1 par l’Union européenne.
Le goudron
Il est obtenu par distillation de matières volatiles recueillies au cours de la pyrolyse de la houille.
Classé cancérogène de catégorie 1 par l’Union Européenne
Le bitume est très riche en H.A.P ( Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques):
- La teneur en benzopyrène (cancérogène, mutagène et toxique pour la reproduction de catégorie 2) peut atteindre 5g/kg
- Lors de la mise en oeuvre à chaud d’enrobés à base de goudron, des concentrations atmosphériques de l’ordre de 1 à 5µg/m3 ont été retrouvées ( la valeur limite recommandée par la C.N.A.M pour le benzopyrène est de 0,15 µg/m3)
Le goudron a été abandonné depuis le début des années 50, comme liant de revêtement routier.
Des produits composés de 60% de bitume et 40% de goudron ont été utilisés jusque dans les années 80 pour réaliser des revêtements anti-kérosène :
- pour les pistes d’aéroport,
- pour les stations services,
- Pour les dépôts d’hydrocarbures.
Les produits composés ont été remplacés par :
- Des structures béton
- Puis par des bitumes anti-kérosène sans goudron.
Le bitume
Le bitume est obtenu par distillation fractionnée du pétrole, il a remplacé le goudron, comme liant de revêtement routier, il n’est pas classé par l’Union Européenne
Il est inscrit dans le groupe 3 par le CIRC : c’est à dire inclassable quant à sa cancérogénicité chez l’homme.
La teneur en benzopyrène ( cancérogène, mutagène et toxique pour la reproduction de catégorie 2) est faible: < 2mg/kg
Lors de l’application manuelle ou mécanisée d’enrobés, de faibles teneurs atmosphériques ont été relevées par plusieurs études: <0,010 µg/m3.
Des enrobés verts sur des chantiers de voierie sont actuellement à l’essai.
- Ils sont fabriqués avec des liants qui utilisent uniquement des matières premières renouvelables d’origine agricole.
- Ces enrobés sont mis en oeuvre avec des moyens traditionnels: finisseur, compacteur
- Ils sont appliqués à plus basse température: entre 110°et 130 °
- Ils auraient des propriétés mécaniques améliorées par rapport à celles des enrobés à base de bitume : plus grande résistance: à l’orniérage, à l’action des hydrocarbures.
Le bitume fluxé
C’est un bitume amolli par ajout d’huile de fluxage, peu volatile, pour réaliser des enduits superficiels ou des enrobés à froid.
Autrefois, ces bitumes fluxés étaient obtenus avec des huiles de houille riches en H.A.P, Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques ( teneur en benzopyrène >100 mg/kg)
Actuellement, les huiles de fluxage sont d’origine pétrolière.
On assiste au développement des huiles végétales: huiles de colza.
Les bitumes fluxés sont le plus souvent remplacés par des émulsions de bitume appliquées à des températures plus basses.
Vous pouvez lire également les articles suivants :
- Travaux routiers : exposition au goudron, au bitume : les risques pour la santé ont-ils changé ?
- Bitume : prévention, valeurs d’exposition
- Fibres céramiques réfractaires : prévention pour la réalisation de travaux d’entretien et de maintenance.
- Substitution de fibres céramiques réfractaires
- Substitution du formaldéhyde
- Substitution de l’amiante
- Substitution des peintures
- Substitution du trichloréthylène
- Substitution des produits de traitement des bois
- Substitution du ciment, sables abrasifs, huiles de décoffrage du béton
